工人在其古顶隧道施工作业。

（图片来源：梅州日报  首席记者连志城　摄）

　　昨日上午，梅州东环高速公路其古顶隧道顺利贯通，为后续工程施工打通了关键节点。

　　据了解，其古顶隧道左线长2151米、右线长2164米，Ⅴ级围岩比例高达55%，自2017年9月开工以来，受地质条件影响，出现不同程度的下沉变形等情况。类似“黑巧克力”特质的炭质泥岩，遇水易水化、遇风易风化，开挖后围岩自稳能力差，给施工带来很大困难，被认为是目前我省建设难度最大的隧道项目之一。

　　据梅州东环高速公路项目负责人梁辉如介绍，前期项目对整座隧道的地质结构进行技术性分析，明确了隧道工程保安全、保质量、树标杆、稳步推进的原则。施工过程中，党员技术骨干深入一线，通过监控量测及现场检查、检测，不断总结经验、调整支护参数和开挖方案、优化工艺流程，逐渐形成了一套适合其古顶隧道的“一钻、二控、三清、四快、五严、六早、七勤”的“七步施工法”。历经984天的艰苦努力，被称为“黑巧克力”土质的炭质泥岩其古顶隧道终于顺利贯通。

　　梅州东环高速公路全长约15公里，起点位于梅县区丙村镇，设置丙村枢纽互通立交与梅大高速公路相接，终点位于城东镇竹洋村，设置竹洋枢纽互通立交与长深高速公路相接。目前，该项目土建工程已进入收尾阶段，路面水稳层施工进度达80%，预计2020年底建成通车。（吴丽伶 陆桥轩 李森强 张怡兴）