梅江区三角镇吉祥路公共停车位被花式占用

　　随着经济发展，轿车走进千家万户，成为普通家庭的交通工具之一。然而，随着轿车保有量的不断增加，公共停车位变得“紧缺”，城市停车难的困境日益显现，花样占位、无序停放的现象屡禁难绝。为解决停车难题，梅州市城区拟实施智慧停车项目，并向社会公开征求意见，引起广大市民热议。

　　公共停车位被私有化乱象较为普遍

　　开车出门，车主们最关心的是目的地附近有无停车位。然而，由于公共停车位变得紧缺，个别利己者把公共停车位私有化的现象较为普遍。

　　近日，记者走访城区多条道路，发现不少路边停车位被花式圈占。在梅江区三角镇吉祥路，记者发现该道路两侧均开有店铺，并施划有公共停车位，但几乎都停放了车辆，偶尔出现几个空闲车位，却被花式霸占：有的被停放了两三辆摩托车，有的则放置了砖块、水泥墩或栅栏……

　　记者了解到，吉祥路附近有建成多年的大型小区梅园新村，居住人口众多，小区内车位紧张，加之商家将路边停车位私有化，临时办事的车主无奈将车辆停放路面，以致该道路经常拥堵，会车困难。

　　记者继续来到与剑英公园相邻的华梅巷，该巷道一侧设置有十来个公共停车位，但均停满了车，观察可见，有的车辆套上了防晒篷布，有的车辆挡风玻璃前落满树叶，看得出来已经有较长一段时间没有挪动了。如此一来，其他市民驾车来到公园游玩，就难以享受到这些公共停车位的便利。

　　此外，本报还曾报道，梅江区和友路有不少商家将水泥墩、灌沙的矿泉水瓶、禁停警示雪糕筒等障碍物成排摆放在自家店铺门口。一食品店经营者则诉苦称，由于店门口总被乱停放的私家车堵住，送货车辆没办法停放，不得已只能在店门口摆放障碍物。然而，公共停车位被占，车主只能将车横七竖八地停放在未划有停车线的路面上，导致停车秩序较差。

　　据了解，有关部门虽对此类乱象进行过多次整治，但多以教育劝导为主，且点多面广，难以根治。

　　反对方认为停车收费增加市民负担

　　据了解，梅州城区智慧停车项目是为了有效盘活社会公共停车资源，提高公共停车泊位的利用率和周转率，缓解城市停车难、停车乱、供需紧张等民生难题，此项目引起了市民热议。

　　记者关注到，有较多声音反对实施这一项目。“有些老旧小区没有停车位，哪怕项目实施了，住户该停在路边的还是得停，只会徒增老百姓经济压力。”百花洲一女装店店员陈小姐说道，“我们店附近本来停车位就少，如果还收费的话，大家更不愿来消费，对店铺经营影响很大。”

　　彬芳大道货运综合楼是一个典型的老旧小区。该小区内没有一个停车位，但基本上每户都有一辆小车，住户的车辆只能停放在路边公共车位。“停车收费对我们这些住户影响很大。”货运综合楼业主蔡女士告诉记者，“项目称路边免费停车时段从晚上9时至早上8时30分，但我们正常是18时下班，回来停放在路边，按照这个收费标准，我们难以承受。”

　　“普通市民月薪也就两三千元，上有老下有小，停车收费的话一天多花20多元，一个月就是几百元，是一笔很大的开销。”市民李小姐认为，停车收费还会对旅游业造成一定影响，停车收费让免费休闲旅游变成收费紧张游，降低旅游体验感。此外，也有市民认为，要真正规范停车，应该做的是增加停车位，而不是对现有公共停车位进行收费。

　　支持方认为项目细节需进一步优化

　　当然，也有一部分市民表示支持，但仍需多方优化，尤其是收费价格方面。

　　“我们没客的时候都会找位置停，半小时之内免费，超过时长每小时收3元，我觉得价格还是太高了，我们一单也就是赚六七块，下调一下价格大家可能会比较能接受。”网约车司机陈先生说道。

　　“价格方面要适宜。之前我去潮汕，发现他们也实行了停车收费，但好些停车位都没有车辆停放，有些想停车的又不敢停，容易造成停车资源浪费，道路变拥堵。”彬芳大道一店家刘先生表示。

　　“这个项目我是支持的，收费才不会一堆僵尸车，出门找不到地方停车真的很辛苦。不过免费时长还要放宽点，两个小时后再收，然后单价再降一降。”梅州城区供电局职工廖先生表示。（记者 梁志航 陈坚平）