6月4日，随着五华牵引变电所内主变压器冲击完成，梅龙高铁首座220千伏牵引变电所一次受电成功，标志着由中国中铁电气化局二公司参建的梅龙高铁强电工程的“心脏”正式跳动，为后续接触网受电及联调联试提供了有力保障。

　　牵引变电所又被称为牵引供电系统的“心脏”，牵引变电所变压器容量50兆伏安，将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，输送到铁路线上方架设的接触网，给电力机车供电。

　　据项目经理介绍，五华牵引变电所采用两路220千伏进线电源，两回电源互相独立，一主一备。牵引变电所采用状态感知系统、智能通风系统、沉降监测系统等，具有全息感知、多维融合、智慧运维等特点，可系统地提高供电可靠性，实现无人值守的功能，达到减员增效降碳的目的。

　　为确保五华牵引变电所一次性送电成功，项目部成立了以项目经理为组长的送电领导小组，多次召开专题会议，并编制了送电启动方案，明确责任、落实分工、细化送电步骤，确保了一次送电成功。

　　据了解，梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑梅州苏区融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，是长三角经海西区联系珠三角地区重要的辅助通道。项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至2小时内。（记者 郑炜梅  通讯员 刘媛媛）