受国家发改委委托，12日至15日，中铁第一勘察设计院集团有限公司组织国家铁路局、广东省发改委、中国铁路广州局集团有限公司相关部委负责同志及专家组一行，分别深入到瑞梅铁路所属的广东段和江西段现场踏勘有关线站位，并在江西省瑞金市召开新建瑞金至梅州铁路可行性研究评估暨行业评审会，原则通过了设计单位编制的可研报告。争取年内建设控制性工程，2026年建成通车。

　　在梅期间，专家组一行先后深入到梅州火车站、梅江特大桥，以及平远县巴庄隧道等地现场踏勘。

　　专家组在进行现场踏勘以及评审讨论后，初步确定项目线路走向为：线路起点自既有赣龙铁路瑞金站，经江西省境内的会昌县、安远县、寻乌县，我市境内的平远县、梅县区、梅江区与既有漳龙铁路梅州站相连。全线近期共设车站7座，其中接轨站2座，分别为瑞金站、梅州站，中间站5座分别为会昌、安远、寻乌、平远、银营。

　　据了解，瑞梅铁路是原鹰梅铁路组成部分，是国家“十二五”铁路发展规划结转项目，项目已列入国家中长期铁路网规划、铁路“十三五”发展规划和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。新建瑞梅铁路采用客货共线模式建设，按单线每小时160公里铁路技术标准建设，目前已列入国铁集团2021年新开工项目。该项目路线全长约239.2公里、总投资约163.3亿元，其中广东段长约74.61公里、投资约54.17亿元。

　　瑞梅铁路建成后，广东将再添一通往江西铁路通道，对推动江西瑞金、广东梅州等原中央苏区振兴发展，巩固脱贫攻坚成果，推动乡村振兴，完善区域路网布局具有重要意义。（记者黄科 通讯员邓永东 罗莹）