４月25日，汕梅高速公路改扩建项目汤坑隧道顺利贯通。（连志城 摄）

　　4月25日上午，广东交通集团所属汕梅高速公路改扩建项目首座隧道——汤坑隧道顺利贯通，比既定计划提前2个月，为汕梅高速公路改扩建项目今年底实施第一次交通大导改奠定坚实基础。

　　据了解，汕梅高速公路改扩建项目全线共有10座隧道，其中新建隧道4座、改建隧道6座。新建汤坑隧道位于丰顺县境内，为单洞四车道隧道，全长724米，最大埋深为117米，最大开挖宽度为21米，最大开挖断面为239平方米。

　　汤坑隧道是汕梅高速公路改扩建项目的关键线路，同时也是重要的控制性工程。自2023年6月开工以来，项目部通过对隧道地质情况进行综合预判，采用针对性工法，经过300个昼夜的奋战，终于迎来隧道贯通。“受客观条件制约，我们对汤坑隧道采用单向掘进的方式进行施工。在施工过程中，根据工程地质和水文环境情况，制定相应的施工方案和支护参数，并严格控制沉降，确保大断面隧道的结构稳定。”中铁十五局汕梅高速公路改扩建项目TJ2标项目部负责人陆志涛说。

　　虽然汤坑隧道长度不长，但该隧道属于大断面开挖施工，施工难度较大、安全风险较高，而且该隧道距离既有隧道较近，对爆破控制要求较高，新旧隧道之间需打通人行横通道，靠近正在运营的既有汤坑隧道，施工技术要求高。为解决施工难题，项目部多次组织召开专家评审会，对隧道施工关键技术和控制方法开展针对性研究。根据不同围岩情况，分不同部分进行开挖，同时严格控制开挖进尺及安全步距，确保施工安全。由于隧道洞口段埋深较浅，为确保施工安全和结构安全，该隧道采用小导坑先行出洞的方式，局部贯通后再进行反向开挖，最终实现全断面贯通。

　　据汕梅高速公路改扩建项目负责人孙克强介绍，目前，该项目已完成路基挖填方75%、桥梁桩基72%、桥梁下构40%、隧道开挖65%，预计今年内完成保通侧的路基、桥涵、路面，实现第一次交通大导改，预计2026年年中建成通车。“为保障项目全效推进，我们一方面启动了雨季攻坚战劳动竞赛，见缝插针全力推进工程进展，另一方面是做好施工便道的维护和边坡的巡查工作，确保改扩建施工和营运保通的双安全工作要求。”孙克强介绍说，项目建成通车后，将实现双向八车道通行，对于进一步促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展具有重要作用。（记者 郑炜梅  通讯员 粤交集宣 刘聪灵 李汶洁）