梅州国际无水港项目建设现场。（图片来源：梅州日报，吴腾江 摄）

　　“10月22日接到中标通知书后，我们立即组织人员机械进场，每天派出30多台（套）工程机械和60多名工人，目前已完成物流中心段原地面清表任务。”梅州国际无水港（松棚铁路物流基地）项目施工单位中铁十局相关负责人黄涛说，项目目前已完成场地清表工作，基本具备了全面开工条件，预计近日可转入主体施工。

　　记者日前来到梅州国际无水港项目建设现场看到，多辆挖掘机在清理淤泥和修整场区内施工便道，运输车来回穿梭运输泥土，现场一片火热的施工场景。“项目部管理人员已全部到位，前期工作正在加快推进，争取尽早正式开工，按合同工期完成施工任务。”黄涛告诉记者，项目施工期约1年，计划2022年国庆前完工。目前，除了加快修整进场道路工作，项目部还积极与相关部门沟通，协调解决取弃土场、临时用地、“三电”迁改等事宜，全力扫清项目全面开工的障碍。

　　无水港又称“陆港”，是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务。据介绍，梅州国际无水港规划面积约1011亩，计划总投资5.3亿元，主要建设集装箱装卸线、正面吊台、站场及服务用房等，年吞吐量初期为155万吨、近期2025年为208万吨、远期2035年为360万吨。

　　梅州国际无水港项目毗邻梅州综合保税区，项目建成后将与梅州综合保税区实现“区港”联动、协同发展。“为梅州综合保税区的进出口货物进行装卸、存储、中转、配送，同时充分发挥梅州综合保税区的口岸作业、保税物流功能，可通过铁路对接深圳盐田港和汕头港、潮州港等沿海港口。”市铁路建设办公室相关负责人表示，“区港”联动有利于企业简化进出口手续、降低物流成本，带动完善供应链和产业链，扩大对外开放贸易，推动梅州现代物流业发展，打造成为粤东北乃至粤闽赣边区域的区域性分拨中心和集散中心。（记者 黄科）