据悉，根据2008年版的《中长期铁路网规划（2008年调整）》，“四纵四横”分别是京沪、京广深、哈大、沪杭深（“四纵”）和徐州到兰州、上海到昆明、上海到成都、青岛到太原（“四横”）。至今年年底，以“四纵四横”为主骨架的中国高铁网也将全部投入运营。
　　而根据《中长期铁路网规划》，未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八横”是指北京到包头，青岛到银川，连云港到乌鲁木齐，上海到成都，上海到昆明，厦门到重庆，广州到昆明，牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁（大连到广州），北京到福州，北京到九龙（经过南昌），北京到广州，呼和浩特到海口，包头到海口，兰州到昆明，银川到福州等8条高速铁路通道。“八纵八横”与“四纵四横”相比，高铁网更密，距离延伸更长。
　　据了解，我市在建及拟建的高铁为梅汕高铁和双龙高铁。梅汕高铁线路起于梅州，经丰顺、揭阳后接厦深铁路潮汕站，预计2019年建成。届时，通过梅汕高铁，并借助现有“四纵四横”中的沿海二纵线“北京-上海”“上海-杭州-宁波-福州-深圳”，市民可以南下深圳，北上上海、北京。双龙高铁是杭广高铁（广州-龙川-梅州-龙岩-杭州）的其中一部分。目前，我市已经与龙岩建立对接机制，双龙高铁项目列入今年拟安排可研项目，前期工作正在有序推进，争取早日动工，力争2020年双龙高铁通车。届时，梅州可直到杭州、广州。该高铁还将连通拟建的京九高铁，京九高铁设计时速是350公里，届时，从梅州乘高铁到北京仅需9小时。
　　两条高铁的建设，将促使梅州与珠三角、长三角的联系更加紧密，实现南北快速互通互联，实现“梅州出省出海的通道、潮汕平原北上开拓腹地枢纽”的定位，建立与周边地区更为紧密的经济联系，实现快速振兴发展。　　（练海林）