日前，在机器的轰鸣声中，梅龙铁路控制性工程——五华特大桥最后一段连续梁完成合龙，至此全长1869.22米的五华特大桥连续梁施工全部完成，为全线架梁工作稳步推进打下坚实的基础。

　　由中铁二十五局承建的梅龙铁路四标段，全长29公里，包括桥梁25座、隧道19座。五华特大桥梅州端与五华车站相接，是全线架梁的起点，为梅龙铁路的关键控制性工程。桥长1869.22米，采用双线桥设计，先后跨越S228线、乌陂河等多条道路、河流，贯穿人口密集城镇，施工难度大。大桥被乌陂河及五华河分成了三段，有三处为连续梁施工，此次合龙的连续梁为五华河段。

　　“施工过程中，我们在风险源处安装视频监控系统，对现场作业情况进行远程查看统一管理，并制定突发事故抢险预案。”中铁二十五局梅龙项目分部副经理刘鑫介绍说，与此同时，项目部采用每天三班倒的作息时间，确保了现场施工的稳步推进。

　　目前，建设者们赶在春节前，完成了五华特大桥所有桥墩以及连续梁施工，预计2月底完成施工场地清理、平整等工作，后续将进行预制梁铺架工作。（记者赖锋  通讯员黄馨 向雅斯）