5月30日下午，随着施工人员合上电闸，梅汕高铁潮汕动车所10千伏配电所一次送电成功。这是梅汕高铁首条送电的外电源线路，配电所内设备正式带电，标志着梅汕高铁“四电”工程将进入最后的冲刺及调试阶段。

据承建方中铁武汉电气化局城市建设分公司梅汕项目部介绍，高铁电力供电工程是“四电”工程的先导。配电所作为电力供电系统的一部分，不仅担负着区段馈电任务，更为通信、信号专业的后续调试提供稳定可靠的电力保障，是铁路行车设备运行的“动力源”，也是站后“四电”专业的重要控制工程之一。

据了解，梅汕高铁位于广东省东部，起自梅州市，途经揭阳市，南至潮汕市，线路全长约122.412公里，设计时速250公里 。全线共有7个配电所，其中，潮汕配电所共有两路进所电源，分别由鹳巢110千伏变电站和来安220千伏变电站引入。