一、规划范围及年限
(一) 规划的范围
本次公路网规划范围为梅州市域。
(二) 规划的年限
规划的基年为2005年，规划的期限为2006～2030年。
规划期限分为三个阶段，即：近期（2006~2010年）、中期（2011~2020年）和远期（2021~2030年）。特征年为2010年、2020年、2030年。
二、规划目标
(一) 总体目标
进一步完善梅州市公路网络，强化梅州市与周边地区公路网的衔接，形成以高速公路为主骨架、一级和二级公路为主干线、集散公路和乡村公路为基础，与周边地市联系便捷、市域内各乡镇通达顺畅、规模适当、层次分明、布局合理、干支配合、四通八达并与其他运输方式相衔接的公路交通网络，公路运输不但能够较好的满足社会经济发展需要，还适当超前社会经济的发展。
(二) 具体目标
1、高速公路外通相邻各市、内连下辖各县（市）。
2、国省道都达到二级或以上标准。
3、所有中心镇与县级行政中心都有二级加宽公路相连，部分地形条件较好的中心镇有一级公路与县级行政中心相连。
4、所有乡镇均可通过二级及以上公路与高速公路连接，实现约90％的乡镇基本在30分钟、所有乡镇基本在45分钟以内上高速公路。
5、梅州市行政中心与市域各县（市）驻地、各县（市）行政中心与下辖的乡镇实现“一小时工作圈”。
6、连接主要机场、港口、站场、工业区、产业带、著名旅游景区等节点的干线公路达到一级或二级加宽公路。
7、300人以上自然村基本通公路。
三、布局规划
(一) 层次划分
根据梅州市公路网中各类公路的地位、功能和作用，结合梅州市现有公路的特点以及现状交通量的情况，将其划分主骨架公路网、干线公路网、集散公路网、乡村公路四个层次。本次规划将对主骨架公路网和干线公路网进行详细的布局规划，对集散公路网列出重点项目，对乡村公路网仅做总量预测。
(二) 主骨架公路网布局
根据公路网规划原则、布局目标及交通区位线分析，确定梅州市主骨架公路网布局为“一环五射二纵二横”，总里程约
环线：梅州环城高速公路
起于河梅高速公路起点程江立交，经扶大镇，城北镇、城东镇（接梅[州]龙[岩]高速公路）、西阳镇、三角镇，终于程江立交，全长约
第一射：梅州～蕉岭（接福建龙岩）高速公路
起于梅县的城东镇与梅州环城高速公路相接，向北经梅县的白渡镇、蕉岭的新铺镇、三圳镇、蕉城镇、文福镇，终于梅州市蕉岭县广福镇（粤闽交界处），接规划中的长春至深圳国家高速公路闽境段，全长约
第二射：梅州～大埔高速公路
起于梅县西阳镇与梅州市环城高速公路相接，经梅县的丙村镇、大埔的银江镇，终于大埔县大麻镇与规划的“第一纵线”相接，全长约
第三射：梅州～丰顺（接揭阳）高速公路
起于梅县程江镇与梅州环城高速公路及梅河高速公路相接，经梅县的梅南镇、水车镇、畲江镇、丰顺县的建桥镇、莲花山隧道、北斗镇、汤西镇，终于丰顺县汤南镇与揭东县玉湖镇交界处，全长约
第四射：梅州～兴宁～五华（接河源）高速公路
起于梅县程江镇与梅州环城高速公路及汕梅高速公路相接，经兴宁市的径南镇、坜陂镇、刁坊镇、五华县的转水镇、华城镇、岐岭镇，终于五华县的岐岭镇与龙川县的登云镇交界处，全长约
第五射：梅州～平远（接江西赣州）高速公路
起于梅州市平远县（粤赣交界处），北接规划中的济南至广州国家高速公路赣境段，向南经平远县，终于梅州环城高速公路，全长约
第一纵：福建龙岩（省界）～大埔～潮州高速公路
起于大埔县西河镇与福建省龙岩市交界处，全长约
第二纵：江西瑞金（省界）～梅州～汕尾高速公路
起于梅州市平远县（粤赣交界处），北接规划中的济南至广州国家高速公路赣境段，向南经平远县、兴宁市、五华县，终于五华县与揭西县交界处，全长约
第一横：市兴城至畲江高速公路（梅河、汕梅高速公路联络线）
路线起于汕梅高速公路畲江互通立交，全长
第二横：汕头至湛江高速公路梅州段
起于五华县梅林镇与规划第三纵高速公路相接，终于五华县与河源紫金县交界处。全长约
(三）干线公路网布局
梅州市干线公路网由“十纵八横六环十三联络”的线路布局组成，该层次共规划32条路线，总里程约
四、建设安排
1、近期（2006～2010年），干线公路建设里程约951公里，其中新建高速公路189公里，一级公路14公里，二级公路104公里，改建一级公路136.6公里，二级加宽公路102.7公里，二级公路271.5公里，路面改造133.5公里。
2、中期（2011～2020年），干线公路建设里程1510.9公里，其中新建高速公路52公里，一级公路106公里，二级公路178公里，改建一级公路80公里，二级加宽581.9公里，二级公路513公里。
3、远期（2021～2030年），干线公路建设里程
