本报《民生一线》栏目去年推出的《机动车保有量快速增长，梅城交通拥堵问题愈发严重》一文，引起了广大市民的广泛关注，产生了强烈反响。今年“两会”期间，多名政协委员针对梅城交通普遍存在的拥堵状况提出了建议，希望有关部门采取措施减少城市拥堵，为市民出行提供安全和便利。

梅城交通拥堵有四大类型

“怎么总是这么堵？”在梅城开过车的很多市民都有过这种体验。近年来，我市机动车保有量快速增长，城区部分道路已达到饱和状态，交通拥堵问题愈发严重，亟待化解。嘉应大桥两头十字路口、金燕大道、东山大道，梅江桥头等路段，每逢上下班常常拥堵不堪，市民出行苦不堪言。据悉，去年12月9日下午，东山大道梅县高级中学附近路段发生了一起摩托车与小汽车碰撞的交通事故，因为临近下班时间，事故导致该路段拥堵长达两个小时。目前，梅城交通主要存在突发型拥堵、高峰型拥堵、秩序型拥堵以及假日型拥堵四大类型的拥堵状况。

完善优化道路设施

针对上述交通拥堵状况，多名政协委员在今年“两会”上提出了建议。市政协委员、嘉应学院生命科学学院教授李坤新认为，优化原有道路设施是有效措施之一。他指出，港湾式车站有利于乘客上下车安全，也有利于缓解交通通行压力。如条件允许，应将未改造的公交站都改造成港湾式车站。同时，他建议在人流车流较大的路段规划建设人行天桥，实现人车分流，减少交通冲突，如在金燕大道万达广场附近修建人行天桥，缓解这一带的交通压力等。

市政协委员、九三学社梅州市委员会秘书长唐红娟建议，打通“断头路”，完善城区路网，形成“微循环”也能极大缓解交通压力。如尽快修通学院路至205国道月梅路道路，减轻东山大道和梅松路的交通压力。如加快客都大桥东端项目进程，确保尽快全线通车，沟通梅县区新城和江南新城，这可大大减少广梅中路、宪梓大道、沿江南路、梅州大桥等路段的交通流量。此外，尽快推动205国道、206国道改线和“大外环”建设，改变国道穿城而过的现状。

加强交通执法管理

在加强执法管理方面，唐红娟建议，交警部门应根据道路实际情况优化通行条件，如完善标志标线、封闭不合理的路口、增设临时红绿灯、部分路口高峰期禁止左转等。同时，应尽量加快推进城市智能交通系统建设，努力实现红绿灯智能控时、交通诱导提示、停车场泊位告知等交通智能管理的目标；此外，按照相关法律法规和程序尽快实施梅州城区停车收费管理政策，提高路边临时停车泊位周转率和利用率，加大用车成本，减少私家车出行，进而缓解交通压力。“除了加强执法以及改造道路外，倡导市民文明出行也是势在必行，大家自觉遵守交通法规，做到不闯红灯、不乱穿马路、不超速不抢道等，通行环境将有所提高。”唐红娟补充道。

拓宽改造东山大道减少拥堵

东山大道作为联通梅城江南江北的重要交通要道，交通繁忙且周边学校众多。面对日益增长的汽车保有量，东山大道双向两车道的道路规划如今已无法满足车辆的通行，常常引起拥堵。今年“两会”期间，一些政协委员提出建议，有关部门对东山大道进行拓宽改造，解决拥堵难题。

东山大道道路周边学校众多，车流量大，每逢上下学或上下班期间，这里常常发生拥堵。当前，东山大道为双向两车道，机动车道与非机动车道之间设置有绿化带。嘉应学院、东山中学、黄遵宪纪念中学、梅县高级中学、龙丰小学、肩一小学、龙丰幼儿园和客都骨科医院、梅州市第二中医医院等，众多学校、医院均分布在东山大道周边，就读学生和就医人员数量多。每当上下学期间，不少家长会来到各学校附近接送孩子。由于空间位置有限，接送车辆很大一部分停放在路边，一定程度上加重了东山大道的交通压力。而且，上下班车流与学生上下课的时间基本重合，学生、家长不时横过马路，排成长龙的高峰期车辆通行更加缓慢。

此外，由于东山大道过于狭窄，发生事故时容易发生“肠梗阻”。去年12月8日下午4点多，东山大道梅县高级中学附近发生一宗摩托与小轿车碰撞的小车祸，在处理事故时，东山大道竟被堵得车辆排起长龙，塞车长达一个小时，还出现小轿车争抢非机动车道的情况。

致公党梅州市委会的政协委员提出建议，有关部门对东山大道进行拓宽改造。政协委员建议，将东山大道绿化带榕树进行移植，有效拓宽路面，提高车辆的通行率；拓宽梅县高级中学校门口的门坪，拆除原门坪的小围墙，向旁边老屋扩展，方便师生出入和家长接送时临时停车、掉头；在道路中间增设隔离护栏，限制行人随意横穿马路、车辆随意掉头，确保安全、减少堵塞；对路边店面门口地面进行统一规格的铺设，进一步提升城市整体形象，方便行人通过。(梁志航)