梅龙铁路信号工程首件顺利通过评估验收

　　新建梅州至龙川高速铁路（梅龙高铁）是龙岩至龙川高速铁路（龙龙高铁）的组成部分，线路自梅汕高铁梅州西站引出，经梅县区、兴宁市、五华县接入赣深高铁龙川西站，正线全长93.986公里，设计行车速度350km/h。梅龙高铁建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，梅州市到达广州市的旅行时间将缩短到1.5小时，进一步拉近梅州与粤港澳大湾区的时空距离，对于沿线各地融入粤港澳大湾区发展、助力苏区振兴，推动经济发展具有重要意义。中国通号负责梅龙铁路全线通信、信号、 防灾、四电房屋及配套电力工程施工，当前，信号工程顺利通过首件评估，标志着梅龙铁路信号工程施工全面迈入新阶段。

　　梅龙铁路信号首件站点选取为中继11站（DK59+726），机房包含信号机械室、防雷分线室、电缆引入间等3处机房；系统包含列车运行控制系统、信号集中监测系统、电源系统、防雷与接地系统等；机柜包含综合柜、移频柜、组合柜、信号集中监测机柜、列控机柜等21座机柜；设备包含继电器、发送器、接收器、衰耗器、防雷模拟网络、分线采集器等。室外有信号电缆40.76km、箱盒124个、扼流变压器13台、补偿电容263个、应答器36台。

　　亮点一：直齐圆柔，平顺分明

　　项目部秉持通号工艺八法，做到布线走向直顺、机柜组立齐整、电源配线圆润、柜内配线柔和、线缆绑扎平整、走线拐弯顺畅、颜色层次分明、标识标牌明确等要求，不断细化优化施工工艺，打造梅龙精品。

　　亮点二：提前谋划，建维一体

　　项目部充分借鉴吸收赣深、广汕、汕汕高铁等优秀建设经验成果，根据现场需求，提前谋划，对厂家提出明确要求，创新机柜内部结构及工艺，便于后期维护，另将设备原理图、配线图、系统图以及制度标牌等统一制作挂墙，有效贯彻了“建维一体”的建设理念。

　　亮点三：党建领航，锻造精品

　　项目部始终坚持“党建工作做实就是生产力，做细就是凝聚力，做强了就是战斗力”的理念，以高质量党建引领强化责任担当，推动项目各项工作高效展开。项目部以“精研、精准、精干、精品”为抓手,着力打造“学习型、服务型、活力型、实干型”党支部,充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，为全面完成梅龙铁路建设任务提供坚强政治保障。（撰文 杨志明）