梅州平远至福建武平高速公路（广东段）环境影响报告书

广东省政府还贷高速公路管理中心

项目起点位于平远县大柘镇西北侧径门口，终点位于平远县差干镇湍溪村（粤闽界）

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梅州平远至福建武平高速公路（广东段）位于沪广-西江通道上，是国家高速公路南昌至潮州高速公路的组成部分，是广东省和梅州市综合交通运输体系“十四五”发展规划高速公路重大建设项目中出省通道之一，也是粤东北地区（梅州）连接闽西等东部地区的重要省际大通道。

工程路线起于平远县大柘镇西北侧径门口，设置枢纽互通对接已建成通车的济广高速公路，路线终于平远县差干镇湍溪村雷打潭附近，顺接福建省规划建设的G1535潮州至南昌高速公路武平闽粤界至长汀馆前段。推荐方案主线路线全长42.657km(含省高网段6.515km桩号K0+000.000-K6+515.182和国高网段36.024km桩号K6+576.952-K42+624.762），全线共设桥梁37座，总长11943.1m，其中特大桥2座，共长3271.0m，大桥30座，共长8278.3m，中桥5座，共长393.8m。全线共设隧道2座，总长5248m，其中长隧道1座，共长4868m。桥隧比40.30%。全线共设互通式立交5处，分别为径门口（枢纽）、平远北、东石、上举、差干，服务区1处，管理中心1处，养护工区1处，收费站4处。投资总额61.66亿元。

一、施工期

（一）施工期废气处理措施

施工期的环境空气污染主要来自施工现场中未完工路面、堆场和施工车辆进出工地道路等产生的扬尘污染，以及沥青摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染。由于本项目分段施工，废气污染物的排放较为分散，且废气污染源具有间歇性和流动性，通过对作业面进行洒水抑尘，对堆放的砂石等建筑材料进行遮盖，防止尘土飞扬；加强回填土方堆放场的管理，采取土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施。施工场地在落实施工现场围蔽、砂土覆盖、路面硬化、洒水压尘、车辆冲净、场地绿化的“六个100%”防尘措施，施工期对周边环境影响较小。（二）施工期废水处理措施：施工期施工人员生活污水经移动式一体化处理设施处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GBT 18920-2020）标准后，回用于绿化和场地内地面冲洗、抑尘，废水不外排，施工生活污水不会对周边的水环境产生明显影响。项目施工生产废水主要为施工机械和车辆冲洗油污水，采用隔油池、沉淀池处理后回用于机械冲洗，不外排，油泥交有资质单位处置。在严格落实各种管理及防护措施后，施工期生产污水不会对周边地表水体水环境带来明显影响。隧道施工废水设置临时沉淀、过滤池处理达标后排放，桥梁施工过程中会对涉及水体产生一定的影响，通过钢板桩围堰干法施工，规范施工作业程序，防止施工材料及扬尘洒落到水体等措施，减轻对水环境影响。（三）施工期噪声污染防治措施：施工期噪声源主要为装载机、压路机、打桩机、搅拌机等施工机械设备。通过严格控制作业时间，作业前做好周围居民的协调和沟通工作；尽量选用低噪声或带隔声消声装置的机泵类设备、调压器设备以及施工机械设备，加强机械维修保养；合理布置施工场地，高噪声机械远离敏感点。采取上述措施后，本项目施工厂界噪声排放达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求。对于施工场界200m范围内的居民点，通过设置施工屏障（声屏障）降低本项目施工期的噪声对沿线居民的影响。（四）施工期固废处理措施：施工期的固体废物包括工程弃方、公路建筑工地产生的建筑垃圾、现场施工人员的生活垃圾。项目弃方运至本项目弃土场进行堆放，桥梁施工产生的泥浆、钻渣固化后运至本项目弃土场堆放。建筑垃圾及生活垃圾产生于施工人员生活驻地、建筑材料的临时堆放用地及施工作业的场地等；施工人员的生活垃圾由当地环卫部门进行统一收集清运。（五）施工期生态环境保护措施：工程对生态环境的影响主要集中在对土地的占用、对土壤的破坏、对地表植被的破坏等。通过加强施工期环境管理，控制施工作业带宽度，减少临时占地和植被破坏，做好复绿、复垦等措施，沿线两侧种植浅根性灌木及草本植物进行植被恢复，自然体系经过一段时间可得到恢复，逐渐形成稳定的生态系统，对生态环境造成的影响是可接受的。

二、运营期

（一）运营期废气污染防治措施：运营期大气污染物主要来自隧道洞口汽车尾气影响和服务区等附属设施产生的餐饮油烟，通过类比分析，本项目建成后对环境空气质量影响较小。距离隧道口200m范围内无保护目标，污染物经扩散、稀释，不会对附近的环境空气质量产生明显的影响。公路服务设施餐饮采用低污染的天然气炉灶，且配备符合国家《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）要求的油烟净化和排放装置，对四周局地范围内环境空气质量的污染影响轻微。（二）运营期废水污染防治措施：营运期工程全线设有1处服务区、1处管理中心、1处养护工区、4处收费站。服务区、管理中心、养护工区生活污水排入埋地式一体化污水处理设备，处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T 18920-2020）相关标准后回用，主要用于内部和道路沿线浇灌绿化，禁止排入周边水体和饮用水源保护区（含陆域）内；收费站设置化粪池，生活污水定期通过罐车外运至服务区，同服务区生活污水一同处理。（三）运营期噪声污染防治措施：对中期噪声预测超标的10个敏感目标采用声屏障的降噪措施，长度约10190米，隔声屏障均采用微孔吸声板材，采取措施后10个敏感目标声环境质量达标。远期预留3030延米对噪声值超标的3个敏感点加设声屏障，费用均计入工程措施投资。（四）运营期固体废物污染防治措施：运营期固废主要来源于服务区、管理中心、养护工区、收费站的垃圾，如：废弃纸张、生活垃圾、塑料制品等，定期由环卫部门集中收集，分类处置处理。（五）运营期环境风险防范措施：工程运营期环境风险主要为危险货物运输车辆对柚树河、差干河等水环境敏感路段的环境风险。报告书分析，本项目运营期道路运输事故风险发生概率较小。在高峰滩特大桥和松溪河大桥设置桥面径流收集系统（兼事故应急池），正常情况下用于初期雨水隔油沉淀，上清液暂存于池体内，定期排空；若出现危险品泄漏等风险事故，事故水和消防水在事故池中暂存，抽吸外运处理。设置防撞护栏后，可进一步大大减小发生车辆坠河的事故概率。结合工程设计、监控及管理等多方面的工程防范措施，可大大降低该类事故的发生几率，保护车辆发生事故后不会掉下河流中，从而保障水质安全。

项目公示期间，未收到反对意见。